您现在的位置 :4887铁算盘资料王中王 > 4749铁算盘 >

全年资料水陆联运四通八达 大湾区“半小时通勤

发布时间: 2019-10-09

  1973年3月石岐人民大桥通车典礼,该桥1993年重建改名为中山大桥。中山档案馆供图

  如果将时间快进到2024年,正是深中通道建成通车之年,从中山城区走博爱路上翠亨快线,经深中通道至深圳宝安,半个多小时就能抵达。这条联通深中两城的“通道”,为世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,其中8车道特长海底沉管隧道将开创世界先例。

  再将时间倒回至1979年,中山的交通基础设施建设则是另外一番景象,此时中山公路通车总里程为345.4公里,全市只有5.3公里水泥路面和40公里沥青路,乡村道路基本上是“羊肠小道”,3个镇区因水道隔绝不能直接通车。

  如今中山已建成四通八达的干线公路网、形成公路与航道相通、水陆联运的庞大交通运输网,从落后的交通基础设施,再到全球瞩目的深中通道,中山正在推动实现大湾区核心城市“半小时通勤圈”和“一小时生活圈”,奋力打造粤港澳大湾区西岸区域性综合交通枢纽。

  曾任中山市副市长的吕伟雄回忆道,上世纪60年代,他与数百名广州社会青年上了前往中山的船,经过十多个小时的航行才抵达中山。那时从中山到广州一路上河道纵横,两地居民往来均是走水路,甚至要在多个码头转乘,十分麻烦。

  数据显示,1979年全市公路通车总里程345.4公里,其中地方公路218公里,均为三、四等级公路,大多数是砂土路,全市只有5.3公里水泥路面和40公里沥青路,乡村道路基本上是“羊肠小道”,全市有3个镇区因水道隔绝不能直接通车。

  因通往镇区的道路基本上都是“羊肠小道”,这也催生了一个特殊的职业——“单车仔”。上世纪六七十年代,在中山城区通往各个镇区的路口,一排排单车整齐排放,这些单车是不少青壮年的谋生工具,他们往返城乡之间的公共交通,主要就是这批单车,这些依靠单车载客为生的人被称为单车仔,其中以隆都(沙溪)人居多。

  中山地处珠江口西岸,港口的建设对于构建立体式的交通运输体系意义重大。1979年只有石岐、小榄、黄圃3个内河港口,码头泊位在500吨以下,以内河航运为主的货运码头22个。1985年建成中山港,1993年建成小榄港公共码头,2003年建成神湾港公共码头,形成了“北部有小榄港、东部有中山港、南部有神湾港”的“品”字公共码头布局,逐步建立水上运输枢纽,实现内外结合、水陆联运,建设全国乃至海外的运输网络。1985年中山港投入使用后,中山市的集装箱运输开始起步,集装箱吞吐量逐年增加,成为全省乃至全国吞吐量较大的港口。

  近年来,中山除了完善、全年资料,畅通城市内部交通外,更是注重加快与周边城市对接道路的建设,向北全面加强与广州市、佛山市的交通衔接,主动融入广佛都市圈,并加强与粤北地区的交通联系;向东通过深中通道、深茂铁路公铁两用大桥公路连接线,加强与珠江东岸以及粤东地区的交通联系;向南通过广澳高速、广珠西线高速、港珠澳大桥等,加强与珠海、香港、澳门的交通联系;向西通过中开高速、中江高速、西部沿海高速等,加强与江门以及粤西地区的交通联系。

  如今,中山已建成四通八达的干线公路网、形成公路与航道相通,水陆联运的庞大交通运输网,中山站相继开通赴北京、上海、桂林、长沙、贵阳等方向的高铁服务,积极融入国家高铁网,推动中山迈入“高铁时代”,不断完善“四纵五横”高速公路网、“二环十二快”干线公路网、“十字形”高铁网的构建,推动实现大湾区核心城市“半小时通勤圈”和“一小时生活圈”,奋力打造粤港澳大湾区西岸区域性综合交通枢纽。截至2018年,中山公路里程达2670.3公里,是1979年的345.4公里的八倍。

  1975年10月,中山市公共汽车公司成立了,起初只有两部大巴、一条线路,从当时的学宫至氮肥厂,也就是今天的人民医院至兴中广场。那时市政府的财政能力只能每年购置一台公交大巴,至1986年总共购置了14部大巴,其中10部还是年龄在10岁以上的老爷车。1990年,中山公共汽车营运车辆总数为21台、营运线条、营运线公里。

  改革开放初期,中山城区公共交通严重滞后,以1989年为例,当年全国有95个人口在20万至25万的中等城市,这些城市平均每一万人口的公共汽车拥有量是1.4辆,但中山城区每一万人口的公共汽车拥有量只是当时全国水平的一半,远落后于附近的江门(1.6辆)、佛山(1.3辆),此外城区旧路窄,大巴车型大,线路单调,站点少,又受道路单行段的限制,民间流传的“坐车唔够行路快”就实至名归了。

  年过七旬的老石岐李伯介绍,80年代中山的公交车、站点、线路都很少,每次坐公交都要等上很久,一家老小外出时,老人家和小孩等公交车,身强力壮的年轻人先步行出发,往往都是年轻人先到,“当时中山的道路窄,加上路面没有现在这么平整,公交车也很老旧,走起来哐当哐当作响,还摇摇晃晃,几公里的路绕来绕去走半天,晕车的人一趟下来腿脚都会发软”。

  近年来,中山公共交通建设发展迅猛,至2018年,公汽数量跃升至3580台、营运线条、营运线公里,中山市民乘坐公交可以方便到达中山各大村镇,此外中山还开通了往返佛山、珠海、江门、广州的跨市公交线条,助力中山与周边城市互联互通、加速融入粤港澳大湾区建设。

  随着生活水平的提高,乘客对公交出行的舒适性、安全性、快捷性提出了更高的需求,中山公交紧紧抓住市民乘客最关心最直接最现实的问题,加快实施“互联网+公交”战略,致力推进智能公交的发展,启用智能实时公交查询,实现“掐点坐公交”出行。同时将提供免费的车载WiFi服务纳入到提升公交服务项目中。

  目前中山公交已实行普通市民IC卡5折乘车、60岁老年人及优抚对象免费乘车、中小学生5折乘车等优惠政策,实现全省“公交一卡通”,公交优惠程度在全省乃至全国均位于前列。截至2018年底,全市已发行各类中山通IC卡近362万张(其中,普通卡320万张、老人卡32.4万张、学生卡8.4万张、残疾人及重点优抚对象卡1.2万张),2018年近1.3亿人次享受公共汽车乘车优惠。此外还实现了支付宝、微信扫码支付乘车,同样也能享受5折优惠,让乘车更加便利。

  近年来,中山公交建设取得不少令人瞩目的成绩。2014年成功入选广东省首批创建公共交通示范城市,并获评广东省优先发展城市公共交通先进城市。2015年被评为“推动中国快速公交发展先进城市”。2018年全市“公交一盘棋”战略被评选为改革开放40周年广东省城市公共交通行业“十大最具影响力事件”。2019年“实施公交一盘棋,公交发展提质加速展新貌”项目荣获“新中国成立70周年广东省城市公共交通十佳创新成果”,“坚持优先发展城市公共交通,让市民公交出行更具获得感、幸福感”、“致力打造更舒适、更便捷公交服务系统,建成市民满意的快速公交”两个项目荣获“优秀创新成果”。今年8月通过广东省首批公共交通示范城市创建的验收、公示,被评为“广东省首批公共交通示范城市”。


手机报码网| 香港挂牌彩图| 今晚开什么码结果| 白小姐一肖中特| 开奖直播| 香港正版铁算盘| 香港刘伯温高手论坛| 三肖中特期期准| www.251111.com| 白姐网| www.90353.com| 江南心水论坛|